Le « Transpyrénéen occidental » ou « Le Pau- Canfranc » est une infrastructure ferroviaire d’importance internationale, implantée dans un territoire de montagne particulièrement accidenté et enclavé.
Tout fut audace et ténacité dans cette réalisation permettant de relier Paris à Madrid par le rail grâce à une percée centrale des Pyrénées passant par la vallée d’Aspe.
– Le choix du tracé du Somport, exprimé clairement dès 1853 par le Béarn (Louis Barthou, député d’OLORON) et l’Aragon. Puis les longues années de pourparlers et négociations, de montage de dossiers, d’études techniques, de déblocage de crédits….pour le faire aboutir.
– Le chantier, véritable aventure technique et humaine: le talent et l’audace de charpentiers, tailleurs de pierre, maçons, mineurs, électriciens, géomètres, géologues, ingénieurs….…, les innovations, l’élégance et la solidité des ouvrages d’art….
– L’inauguration du transpyrénéen en 1928 enfin !